【导语】随着人工智能、自动驾驶、5G通信及物联网技术的不断突破，中国物流行业正在进入一个全新的“无人化”阶段。从城市末端的无人配送车，到长途干线的自动驾驶货运卡车，科技赋能的力量正深刻改变传统物流格局。2024年以来，多个地区和企业相继发布无人配送与自动驾驶货运的落地方案，标志着智慧物流体系建设正加速升级。
一、无人配送加速渗透城市末端场景
近年来，随着电商、即时零售及本地生活服务的快速增长，最后一公里的配送效率成为物流行业的关键竞争要素。传统人工配送面临人力成本高、人力短缺及管理复杂等问题。无人配送技术的成熟，为城市末端物流提供了新的解题思路。
2024年，多地政府陆续出台支持无人配送车上路运营的规范文件。北京、深圳、武汉等城市已开放多条试运行路线，允许多家科技与物流企业在商业区域、校园园区及封闭住宅区内进行大规模测试与商业化运营。以京东物流、菜鸟网络、美团无人车为代表的企业，均加大了无人配送投入，从设备研发、算法优化，到运营调度系统，均实现了迭代升级。
据中国交通运输协会发布的数据显示，截至2024年上半年，全国在运营的无人配送车辆数量较去年同期增长近120%，其中商业化试点区域已覆盖超过40个主要城市。无人配送车辆的平均单次运行成本下降了30%以上，配送时长效率提升约25%。
二、自动驾驶货运驶向干线运输“主战场”
相较于短途配送，自动驾驶货运更强调长距离、高负荷的稳定运行。随着高精地图、车路协同及自动驾驶芯片的日益成熟，干线物流无人驾驶正逐步从实验验证阶段走向规模化落地。
2024年，国家智能网联汽车创新中心联合多家主机厂及物流企业，在京沪高速、广深高速等主干道上部署了新一批L4级自动驾驶货车试运行项目。这些车辆在封闭路段可实现全程无人驾驶，并通过5G网络实现远程监控与智能调度。
以图森未来、小马智行、驭势科技为代表的自动驾驶企业，已与顺丰、中通、德邦等物流巨头展开战略合作，共同探索“仓到仓”无人化干线运输模式。据业内人士透露，这一模式有望将干线运输的能耗成本降低15%，人力占比下降40%，运输安全性提升超过50%。
三、政策扶持与标准体系加速完善
在政策层面，国家发改委、交通运输部、工业和信息化部已多次发文推动智能网联物流发展。2024年初，《智能网联商用车技术路线图2.0》正式发布，明确提出到2025年实现部分自动驾驶货运车辆规模化运营目标。同时，各地正在建立无人配送与自动驾驶测试区、车路协同示范区，为无人物流技术推广提供政策与环境保障。
与此同时，行业标准化建设也在加速。中国物流与采购联合会牵头制定了《无人配送车辆运行安全技术要求》《自动驾驶货运车辆道路运营规范》等多项团体标准，为企业后续商业化提供安全与合规基础。预计在未来两年内，全国范围内将形成较为完善的无人物流监管与评估体系。
四、技术融合推动行业生态重塑
无人化物流不仅是一场运输方式的变革，更是从供应链到终端消费者全链条的智能化重构。AI算法在路径规划、订单分派、动态避障等领域的深入应用，使无人配送系统更加智能与高效；5G和北斗定位则为车辆提供低延迟通信与厘米级定位精度；而大数据与云计算平台则实现了对运输全链路的可视化管理与智能决策。
不少科技公司正在通过开放合作模式，构建无人配送生态。例如，百度Apollo开放平台通过与车企和物流公司合作，提供自动驾驶操作系统与仿真训练环境；京东物流和蔚来汽车则合作探索新能源无人货车的多场景应用，在绿色与智能并举方向上开拓新路径。
五、无人物流的商业化挑战与可持续发展
尽管无人配送与自动驾驶货运发展前景广阔，但其商业化进程仍面临多重挑战。首先，车辆安全与社会接受度仍是关键门槛；其次，高精地图与车路协同基础设施建设需要长期投入；此外，法规体系尚处于完善阶段，责任划分、数据安全及网络安全等问题亟待规范。
部分业内专家指出，未来3-5年将是无人物流从“试点验证”走向“稳定盈利”的关键阶段。只有实现技术可靠、成本可控、政策落地和用户信任，才能真正形成可持续的商业模式。随着行业竞争加剧，无人物流平台化、标准化和一体化将成为趋势。
六、未来展望：智能驱动、绿色共生
展望未来，随着新能源技术与自动驾驶技术的深度融合，无人化物流不仅能提升行业效率，还将助力“双碳”目标实现。多家企业正在研发电动化、氢能驱动的自动驾驶物流车辆，通过智能调度系统提升能源利用效率，打造绿色、低碳、环保的供应链体系。
业内普遍认为，2030年前中国主要物流企业将在重点干线和城市末端全面实现部分无人化运营，届时智能仓储、无人货运与无人配送将形成协同效应，推动行业向更高层次的智能协同阶段迈进。
结语：无人配送与自动驾驶货运的加速落地，不仅意味着物流行业效率的全面提升，更标志着传统供应链正迈向“数字孪生”与“智能自治”的新时代。随着技术、政策与市场的三重驱动，中国物流正驶向一个更加安全、高效、绿色的“无人化未来”。